Hvorfor er cyklister så sure?

Jeg hader at cykle til arbejde. Heldigvis har jeg over 30 km til arbejde. Jeg siger heldigvis, for så har jeg en god undskyldning for ikke at tage cyklen. Men måske er det heller ikke særlig rart at cykle til arbejde. Dem som gør det, ser i hvert fald ikke særligt glade ud, hverken om morgenen eller om aftenen.

Cyklister er sure. Og jeg tror godt, at jeg ved hvorfor. De er dybest set misundelige på bilisterne af følgende grunde:

1) Turen på cyklen går alt for langsomt i forhold til de motoriserede køretøjer.

2) Turen i bil er langt mere komfortabel.

3) På cyklen er man altid offer for det lunefulde vejr.

4) Man får ødelagt sin frisure.

5) Man anstrenger sig fysisk og kommer til at svede, så det er pinligt at møde op på arbejde.

6) Man får sprøjtet snavs og vand op på bukserne.

Billån

Ned med bilafgifterne, op med humøret!

Der er ikke noget land i Europa, som tjener så meget på bilafgifter som Danmark. Udregninger viser, at efter 12 år på vejene har staten tjent dobbelt så meget på en bil som gennemsnittet i Europa. Der er ikke kun anskaffelsesprisen, der er alt for høj. Danmark er også det dyreste land, når det kommer til diverse ejerafgifter.

Men det er ikke det værste

Når bilerne er så dyre, kommer alt for mange danskere til at køre rundt i gamle biler, som er dårlige for miljøet og mindre sikre end nyere.

Det er muligt, at staten ikke kun undvære de mange penge, som fosser ind fra bilejerne. Men man kunne da i det mindste reducere nogle af afgifterne. Det ville også give danskerne mulighed for at forøge deres privatforbrug, således at der kommer arbejdspladser.

Drop dog den ekstra afgift på dieselbiler!

Er regeringen miljøvenlig, når den går ind for at hæve afgiften på dieselbiler med hele 52 procent? Er der virkeligt tale om en “grøn omstilling”, som det kaldes?

Nej, af flere grunde…

1) Dieselbiler, som i øvrigt ejes af mere end en halv million danskere, kører langt længere på literen end benzinbiler. Derfor bør man selvfølgeligt anspore folk til at købe dem frem for benzinbiler.

2) Nyere dieselbiler har partikelfilter og er således blevet bedre for miljøet.

3) Det er meningen, at de højere afgifter skal finansiere de manglende afgifter på el-biler. Men pt. er el-biler ganske enkelt ikke attraktive nok. De kører ikke langt nok på en opladning, og mange af dem er stadig for dyre.

4) Dieselbiler er langt bedre, når vi taler om tungere transport. Vi må således se i øjnene, at familier med 3-4 børn ganske enkelt ikke kan bruge en el-bil til noget som helst (i hvert fald ikke endnu). Dieselbilen er indtil videre det bedste.

5) I det hele taget har Danmark, sammen med ganske få andre lande, verdensrekord i afgifter på biler. Hvorfor så kræve endnu mere? Er det ikke for grådigt?